失速是指飞机翼面（通常是机翼）上的气流分离，导致升力急剧减少的现象。失速可以发生在任何速度、任何姿态和任何功率设置下，当机翼攻角（即机翼与来流空气之间的角度）超过临界值时就会发生。失速并不意味着发动机停止工作，而是飞机失去了正常的空气动力性能。
当机翼与来流空气之间的角度过大，容易出现失速。
一．如何识别失速
1.速度减慢：接近失速时，飞机的空速会减慢。
2.控制反应减弱：飞机对操纵的反应变得迟钝。
3.失速警告：许多飞机都装有失速警告装置，可能是声音或物理振动（如棒震）。
4.升力减少：当真正进入失速时，飞行员会感觉到升力突然减少，飞机开始下沉。
飞行爱好者尽量避免做大攻角爬升的动作。
二．应对失速的步骤
1.减小攻角：立即向前推动控制杆，降低机翼的攻角，恢复气流的顺畅流动，以重新获得升力。
2.增加油门：如果条件允许，增加发动机功率，以帮助飞机恢复速度和升力。
3.恢复飞行姿态：当飞机开始重新获得升力时，平缓地拉起控制杆，恢复到水平飞行姿态。
4.速度恢复：在安全的高度，稳定飞机速度，避免再次进入失速。
推拉控制杆动作不要过快过大，动作尺度就像对待情人那样。
三．预防失速的技巧
1.保持适当的空速：了解并维持飞机的安全空速，特别是在起飞、爬升、转弯和降落等阶段。
2.避免过大的攻角：在飞行操作中，特别是低速飞行时，避免过大的攻角。
3.定期练习失速恢复：在安全的高度和条件下，定期练习失速和失速恢复的操作，以增强飞行员对失速现象的了解和应对能力。
4.了解飞机特性：熟悉所驾驶飞机的飞行手册，了解其失速速度和特性，以及如何正确地应对失速。
大攻角改平和保持速度是关键。
应对失速的关键是识别预兆，采取正确的操作来恢复正常飞行；安全地处理失速和避免无控制飞行，是飞行员基本技能的一部分。